Резина нокиан летняя: страна производитель шин nokian, индикатор износа колес

Многие автовладельцы даже не задумываются о том, что любые покрышки имеют определенный срок службы. Бывают ситуации, когда сильно изношенный протектор является причиной серьезной поломки автомобиля или, в крайнем случае, тяжелой аварии. Итак, как определить износ зимней резины и в целом допустимый износ шин, об этом пойдет речь далее.

Каждый резиновый обод колеса имеет определенный запас прочности. Данный срок указывается производителем и зависит от размера шины и сезонности (летняя резина, зимняя или всесезонная). В среднем такой срок составляет от 30 до 70 тысяч километров пробега автомобиля.

На каждое колесо автомобиля при движении идет различная степень воздействия, поэтому протекторы на одной машине могут быть изношены по-разному. К быстрому истиранию покрышки могут привести следующие причины:

• перегрузка автомобиля;
• плохой контроль за давлением воздуха в колесах;
• некачественный монтаж колес;
• неисправность рулевого управления или ходовой части автомобиля;
• нарушение балансировки колес;
• халатное отношение к правилам эксплуатации транспортного средства;
• естественная причина – старение шин (эксплуатация и/или хранение любой резины может осуществляться не более 10 лет).

Каждая из этих причин может привести к ускоренному выходу колес из строя или послужить причиной дорогостоящего ремонта автомобиля.

Виды стирания покрышек

1. Стирание по норме

Изнашивается определенная часть шины в зависимости от нее местонахождения. При этом управляемые колеса в большей степени изнашиваются по бокам, а ведущие – посередине. Для снижения уровня стирания покрышек рекомендуется периодически менять их местами.

Схема перестановки колес

2. Односторонний износ

Из названия понятно, что стирание происходит преимущественно с одной стороны. Причин этого несколько: положительный или отрицательный развал/схождение, повышенная скорость при прохождении поворотов, дефект полуосей, отсутствие соосности.

3. Центральное и двухстороннее стирание

При таком факте необходимо проверить давление в шинах, оно либо пониженное (двухсторонний износ), либо повышенное (центральный).

4. Стирание небольшими пятнами по окружности

При появлении данного износа необходимо провести балансировку колеса, а также проверить подвеску на исправность. Кроме того, единственное пятно может являться следствием экстренного торможения при заблокированных колесах.

Методы определения износа шин

При определении степени стирания можно поверить и проанализировать изменение высоты протектора. У новых колес эталонная высота может быть от шести до восьми миллиметров (летние колеса) и от девяти до двенадцати миллиметров (зимняя резина) в зависимости от фирмы-производителя.

Для определения уровня износа высота протектора измеряется в нескольких местах по окружности и берется усредненное значение, которое не должно быть меньше двух миллиметров на летней резине и четырех-шести миллиметров у зимней.

Замер с помощью линейки

Кроме того, некоторые производители выпускают покрышки со специальными индикаторами износа.

Индикаторы Nokian и Bridgestone

Индикатор износа шин Nokian представляет из себя специальные цифры, которые расположены в центре протектора.

Эти указатели (DSI — Driving Safety Indicator), показывают степень изменения высоты протектора, которая измеряется в миллиметрах. Для зимних резин глубина канавок протектора должна быть не менее четырех миллиметров.

Видео: как работает индикатор DSI Nokian.

Индикатор износа шин Nokian Hakkapeliitta 5 дополнительно оснащен специальной пиктограммой снежинки для определения зимнего стирания. Следует иметь в виду, что при пропадании данного индикатора, необходимо незамедлительно менять колеса на новые, ведь они уже не могут обеспечить должного сцепления на заснеженной дороге.

Индикаторы износа шин Bridgestone выглядят немного по-другому. Метка полного стирания представляет из себя небольшие стрелочки, которые расположены в шести местах на внешней стороне обода. Когда они проявляются, то это указывает, что остаточная высота протектора равна 1,6 мм.

Индикатор износа на 55%, который есть только на зимней резине, представляет из себя ребристый выступ внутри протектора, он расположен в четырех местах по всей покрышке.

• Если хотя бы в одном месте резина сравнялась с ними, то использовать ее в зимнее время года запрещено.
• Видео: про ребристый выступ (индикатор).

Теперь вы знаете, как определить износ зимней и летней резины. При отсутствии индикаторов (меток) можно воспользоваться простой линейкой для замера.

(3 раз, оценка: 4,67 из 5) Загрузка…

Источник: http://avto-i-avto.ru/shiny-i-diski/indikator-iznosa-shin-nokian.html

Индикатор износа протектора шины / Виды, где находится

Автомобильная шина должна быть всегда в исправном состоянии. Перед поездкой состояние покрышек проверяют. Стоит смотреть и на рисунок протектора. Во время регулярного осмотра, оценивают его состояние. Проверить глубину канавок поможет индикатор износа протектора шины. Они бывают разными, стоит рассмотреть этот элемент автошины более подробно.

Что такое индикатор износа шин и зачем он нужен

Каждый производитель стремится сделать свою продукцию максимально безопасной. Для упрощения контроля за текущим состоянием, на каждой единице имеется индикатор износа шин. Он позволяет определить, насколько сильно стерт протектор.

Разновидностей индикаторов несколько, каждый производитель решает эту задачу самостоятельно. Общее у всех покрышек заключается в возможности быстро определить степень износа.

Опираться только на индикатор не стоит. Всегда при оценке учитывайте и общее состояние покрышки.

Виды индикаторов износа протектора

Производители по-разному решают задачу размещения меток. В первую очередь размещаются они в разных местах.

• На дне канавок. Это наиболее частый вариант.
• На блоках протектора. Тут применяется цветовая идентификация. Считается не самым надежным способом.
• На боковинах. В первую очередь ориентируется на износ плечевых блоков, часто используется на внедорожной резине.

Зная, где находится индикатор найти его значительно проще.

Помимо местоположения, имеются и разные виды индикаторов. Это нужно учитывать, чтобы не пришлось искать несуществующую метку.

• Бугорок. Обычно размещается в глубине канавки. Имеет высоту минимально допустимую для конкретного типа покрышек. Для летней резины высота будет 1,6 мм. Уровень износа определить просто, если канавка сровнялась с бугорком, шину стоит заменить.
• Цветные метки. Принцип действия простой – показать, что блок протектора стерся до минимального значения. Иногда такие индикаторы являются стирающимися, в этом случае метка делается до определенной глубины. Как только она исчезла, стоит менять покрышки. Другой вариант – заглубленная метка, в этом случае цветная метка проявляется только когда до нее будет стерта резина, что говорит о выходе шины из строя.
• Цифровые метки. Действуют аналогично цветным, но тут используются цифровые значения, говорящие, сколько глубины протектора осталось. Ценится водителями, часто ездящими на дальние расстояния. Также такие метки позволяют определить время смены покрышек между осями.

Расположение метки можно найти по треугольнику на боковине. Он показывает, где находится индикатор на протекторе.

Метки в зависимости от производителя шины

Многие производители используют оригинальные индикаторы характерные только для их продукции. Как правило, каждая марка применяет одну метку, и купив в следующий раз такие же шины, но другой модели, вы уже будете понимать, как проверять протектор на стирание. Делается это, чтобы потребитель привыкал к одной марке.

У Nokian на протекторе имеются цифры. Они сделаны на разную глубину. Как только пропадет последняя, необходимо срочно менять покрышку. На зимней резине этой марки дополнительно используются бугорки в канавках, делаются они в виде снежинок.

Мишлен не зацикливается на одном виде индикаторов. В зависимости от модели покрышка может маркироваться по-разному. Тут можно только упомянуть, что на местоположение метки указывает TWI или фирменный логотип производителя.

Компания Bridgestone делает несколько индикаторов. Это позволяет более комфортно оценивать состояние автошины. По ободу размещают цветные метки, как только они стерлись, следует сменить шину. Зимняя резина дополнительно имеет индикатор в виде выступа в канавке. Всего размещается 4 метки по всему периметру покрышки.

Что влияет на износ протектора

Автошина имеет ряд требований к эксплуатации, соблюдая все нюансы можно продлить срок службы резины. Перечислим основные моменты.

• Не перегружайте автомобиль. Повышенная нагрузка усиливает износ протектора.
• Не стоит превышать скорость. Чем быстрее движется транспортное средство, тем быстрее сотрется покрышка.
• Экстремальное вождение приводит к износу резины.
• Следите за давлением в шине.
• Техническое состояние подвески оказывает немалое влияние на общее состояние шин.
• Используйте шины только в соответствии с рекомендациями производителя.

Остаточная глубина протектора

Минимальная глубина рисунка регламентируется регламентом по допуску колесных транспортных средств. Там подробно расписаны все допуски по размеру протектора. Летняя резина для легковых автомобилей не должна иметь протектор глубиной менее 1,6 мм. Для грузовых машин этот параметр должен быть минимум 1 мм, на автобусах – 2 мм.

Зимняя авторезина должна иметь протектор не менее 4 мм. Это обязательно требование к шинам.

Индикатор износа значительно упрощает контроль над состоянием автошин. С помощью этого элемента покрышки, можно своевременно заметить необходимость установки новых покрышек. Водителю лучше знать все возможные разновидности меток.

Летние шины 185 65 15 в Краснодаре.

Источник: https://tires1.ru/indikator-iznosa-protektora-shiny/

Индикатор износа зимних и летних шин

Каждый автомобиль нуждается в расходных материалах. К ним причисляют фильтры, масло и покрышки. При смене последних нет необходимости следовать специальным регламентам.

Срок службы каждой шины зависит от того, как ездит автолюбитель, технических характеристик и общего состояния транспортного средства. К главным показателям покрышки причисляют форму и высоту протектора.

Именно они определяют качество контакта резины и дорожного покрытия, эффективность системы отвода жидкости и грязи.

Автомобиль и шины

Причины износа

Автомобильные шины постоянно изнашиваются. В результате длительной эксплуатации происходит уменьшение толщины протектора. При изменении рисунка повышается риск возникновения аквапланирования. Результатом данного явления становится потеря управления в особо сложных условиях.

Это чаще всего касается летних покрышек. Изделия, применяемые в зимний период, становятся лысыми. Используя их, довольно трудно перемещаться по заснеженным трассам. Если колеса «обули» некачественной резиной, сильно повышается риск аварии во время быстрой езды и при поворотах.

Быстрая езда

Износ может быть разным. В связи с этим было разработано множество способов определения данного показателя. Чтобы избежать проблем на дороге, замену шин, которые уже отработали свой срок, нужно проводить своевременно.

Среди факторов, ускоряющих износ, выделяют:

• игнорирование уровня давления, заявленного производителем;
• слишком быстрая езда;
• неосторожность автолюбителя;
• неудовлетворительное техническое состояние;
• неправильная эксплуатация;
• разбалансировка;
• неисправности в ходовом и рулевом механизме;
• ошибки, сделанные во время монтажа;
• влияние внешних факторов.

Даже если водитель держит транспортное средство в идеальном состоянии, ему все равно придется заменить покрышки. При соблюдении всех рекомендаций по обслуживанию период эксплуатации продлится максимально долго. Обычно он не превышает 10 лет. Каждые несколько лет простоя нужно снимать около 10-15 процентов прочности.

Сравнение старой и новой покрышки

Типы

Износ бывает нормальным, центральным, двусторонним, пилообразным. В особую категорию выделяют потерю первоначальных свойств, проявляющуюся в виде пятна или по окружности. Для определения применяют индикаторы. У каждой фирмы они свои.

Нормальным износом признают ущерб, спровоцированный эксплуатацией транспортного средства. Необходимо отметить, что степень изнашивания задней и передней пары различается. Многие автолюбители меняют шины местами.

Возникновение центральная и двусторонняя разновидности износа объясняется отличиями в уровне давления внутри шины. Дисбаланс устраняют посредством специфической процедуры.

Чем раньше будет проведена балансировка, чем дольше прослужит колесо.

Виды износа шин

Признаки пилообразного износа локализуются на блочных протекторах. При их игнорировании происходит деформация покрышки, стирание защитного покрытия. При использовании поврежденных автомобильных шин снижается безопасность, ухудшается техническое состояние. Это чревато серьезными поломками. Одиночное проявление может появиться из-за экстренного торможения (пример на фото).

Как определить степень износа

Методов довольно много. Опытные водители способны выявить степень изношенности с помощью монетки, линейки или спички.

При применении профессиональных индикаторов процесс определения указанного показателя существенно облегчается. Технические характеристики покрышек, производимых разными фирмами, часто отличаются.

Шины следует выбирать, ориентируясь на предназначение, ценовую категорию, времени года.

Выбор шин на авто

Как функционирует протектор

Критический износ фиксируют, если индикатор «доходит» до уровня протекторного рисунка. Помимо основного приспособления на покрышке можно обнаружить дополнительные. Цифровые индикаторы характеризуются наличием двух степеней глубины. Максимальная не дольше превышать 8 мм.

Подобные обозначения можно обнаружить на летних и зимних шинах. Покрышки для холодного времени года следует менять, если индикатор уменьшился на 5-6 мм. На символы не всегда идентичны.

Индикатор износа зимних шин от компании Кумхо, Nokian, Bridgestone отличаются двузначной аббревиатурой.

Классификация

Нормы, предоставляемые производителями, перечислены в регламенте (мотоцикл – 0.8 м, грузовики – 1 м, легковые ТС – не менее 1,6 мм). Значения указанного показателя обязательны к исполнению в России и странах СНГ.

Наиболее простой индикатор износа протектора шины – объемный. Штрихи располагают по всей окружности колеса. Форма также может разниться. По индикатору износу зимних шин от Нокиан определяют тип продукции. Символ в виде снежинки можно увидеть на зимних покрышках (пример на фото). На летних его нет.

Треугольник (иногда он сопровождается надписью TWI) ставят на летних шинах, изготовленных разными производителями. Одна из ее вершин указана в сторону протекторного рисунка. Толщина индикатора зависит от модели и бренда шины.

Индикатор износа протектора шин Мишлен является фирменным. Степень изношенности резинового изделия можно определить вне зависимости от положения автомобиля. Многие отдают предпочтение европейским стандартам. Индикатор износа шин, равный 6 мм, устанавливают для зимней покрышки.

Минимально допустимым параметром является 4 мм. Для летних величин показатель снижают до 1,7 мм. Текущий износ рассчитывают, используя простую формулу: разницу между начальной и текущей высотой рисунка протектора умножают на 100 процентов.

Индикаторов на шинах от фирмы Bridgestone несколько.

Изнашивание покрышек – событие, которое невозможно избежать. Это не означает того, что рекомендации бесполезны. ТО и аккуратное вождение обеспечивает значительное увеличение срока эксплуатации. Соблюдение простых правил позволяет забыть про проблемы с исправностью ходового и рулевого механизма.

Источник: http://kolesnyigid.ru/sovet/indikator-iznosa-shin

Как определить износ шин на разных типах резины?

Каждый автовладелец знает, что езда на «лысой» резине опасна. Поэтому вопросы, как вовремя «поймать» момент, когда нужно заменить шины, как высчитать износ и, как в этом помогают индикатор износа шин, всегда остаются актуальными.

Для того чтобы выяснить степень износа часто используют различные цифровые измерители, линейку, штангенциркуль, которыми меряют глубину протектора. Можно также применять любой предмет: спичку, монетку, полоску металла.

Достаточно лишь вставляя их в протектор, сделать метки, которые в дальнейшем позволят получать текущую информацию об износе. Можно рассчитывать износ в процентах по специальной формуле.

Но самым удобным и точным способом получения информации об износе являются индикаторы износа шин, которые устанавливается производителями.

Где индикатор износа?

Для определения места, где расположен индикатор износа шин, следует найти на её боковой поверхности специальную метку, которая может быть в виде аббревиатуры TWI, логотипа производителя, маленького треугольничка либо бибендума для шин Michelin.

В качестве примера можно привести индикатор износа резины Michelin, находящийся в центральной канавке протектора. Его место расположения указывает маленький бибендум – резиновый человечек, символ Мишлен.

Многие производители монтируют в протекторах промежуточные индикаторы износа, исчезновение которых указывает на критический износ и необходимость замены.

Пример такого индикатора на шине Continental

Индикаторы износа шин Bridgestone

В отличие от других производителей шины этой марки имеют не один, а два вида индикаторов. Прежде всего, это индикаторы полного износа, имеющие вид небольших стрелочек, которые проявляются, когда высота протектора достигла 1.6 мм. Индикаторы этого вида находятся в шести местах и если они появились, шину требуется заменить.

Кроме того, имеется индикатор износа зимних шин Bridgestone, показывающий 55% износа. Он имеет форму ребристых выступов в протекторе, которые установлены в четырёх местах. Если во время эксплуатации появляется хотя бы один из них, то это свидетельствует о том, что резина не может далее использоваться в качестве зимней.

На фотографии ниже показано, как они выглядят.

Индикатор износа шин Nokian

На этих шинах часто можно видеть цифровые индикаторы износа протектора шины Nokian в виде цифр, размещённых по центру, которые имеют разный размер и выдавлены на различную глубину.

Этот индикатор, показывающий степень изменения высоты протектора в миллиметрах, носит название DSI — Driving Safety Indicator. По мере износа цифры стираются от большего числа к меньшему и при достижении минимального уровня разрешенной эксплуатации показывают, что шина подлежит замене.

Это наглядно видно на фотографии индикатора износа шины Nokian Hakkapeliitta 5 (фото ниже).

Снежинка, которую можно видеть на фото, является индикатором возможности эксплуатации покрышки зимой. Кроме того, в последнее время на шинах этого производителя рядом с цифрами и снежинкой можно видеть изображение капли, исчезновение которой означает повышение риска аквапланирования.

Следует знать, что цифровые индикаторы бывают также в виде цифр, означающих процент соотношения высоты изношенного протектора к первоначальному, а также в виде одной сегментированной цифры, каждый сегмент которой выдавлен на различную глубину.

Конечно, можно проводить измерения, используя специальную формулу для расчёта износа, которая имеет следующий вид:

Но зачем это делать, если при наличии индикаторов износа контроль очень прост, ведь для этого достаточно лишь периодически проверять их состояние.

Источник: https://autoassa.ru/blog/kak-opredelit-iznos-shin-na-raznyh-tipah-reziny/

Шины Нокиан: страна производитель

«Правильные» шины – залог безаварийной езды и уверенности на дорогах. Неудивительно, что опытные автомобилисты готовы тратить немалые средства на покупку действительно хороших покрышек. И шины Нокиан (страна-производитель – Финляндия) в этом случае являются прекрасным выбором!

Интересный факт. Названия компаний Nokian и Nokia созвучны, и это – не просто особенность финского языка.

Дело в том, что производитель шин был выделен в 1988 году из состава концерна Нокиа… Того самого, который почти десятилетие удерживал позиции крупнейшего производителя мобильных телефонов! Компания Нокиа уже успела благополучно развалить собственный телефонный бизнес, а вот ее «дочка» стала одним из известнейших в мире производителем шин для автомобилей. Сегодня автомобильные шины Nokian известны во всем мире.

Но, не будем отвлекаться. Что же позволило малоизвестной финской компании так развернуться на ниве выпуска автомобильной резины? Во-первых, качество. Это самое главное. Компания придерживалась его… аж с 1932 года! Именно тогда финны сделали первую покрышку. В 1934 году они создали первую шину для использования в зимних условиях.

• Это интересно!
• Какие шины лучше купить на лето (посмотреть)
• Правильное хранение шин без дисков (посмотреть)

Чем примечателен этот производитель?

Кстати говоря, эта дата считается официальным началом истории зимней «обуви» для автомобилей. Знаменитая модель Haka-Hakkapeliitta, впервые появившаяся на рынках всего мира в середине 50-х годов прошлого века, также имеет финские корни. Кроме того, компания Nokian впервые стала использовать стальную проволоку для армирования корда зимних шин, начиная с 1977 года.

И еще о новациях. В далеком уже 1991 году именно финны предложили миру нешипованную резину Nokian NRW. Этот год можно смело считать временем создания «липучки». Именно эта зимняя резина в настоящее время официально разрешена для использования во многих европейских странах, в то время как шипы там запрещены.

Вот чем известны и даже знамениты шины Нокиан… Но страна-производитель этой резины сегодня – не только Финляндия.

Сегодня у компании имеется два крупных завода, каждый из которых поражает размерами и технологичностью. О первом из них мы уже сказали. Он находится в Финляндии.

Второе же предприятие расположено в городе Всеволожск, что в Ленинградской области. Официально его запустили еще в 2005 году, причем завод уже неоднократно был признан одним из лучших в Европе.

Все производственные процессы полностью автоматизированы, на предприятии используется самое современное оборудование.

Отзывы

А каковы отзывы реальных автомобилистов? Мы приведем два из них.

Леонид Л. из Ставрополья: «Ездил на Hakka Green два сезона, днями не вылезая из-за руля. Нет ни грыж, ни существенного износа. На асфальте покрышки очень тихие, слышно только легкое жужжание. Если не газовать, а ездить адекватно, эти шины протянут несколько сезонов».

Александра Н. из города Москвы: «Поставил на зиму Нокиан Хака7. Стоимость, по нынешним временам, более-менее адекватная, знакомые тоже отзывались хорошо. Что сказать, покрышки не подвели. Дорогу держат уверено, заносов нет. Единственное замечание – боковина для наших дорог слабовата. Впрочем, там, где производят Нокиан, о них наверняка не знают».

(11

Источник: https://gdesobiraut.com/strana-proizvoditel/shiny-nokian/

Шины Nokian летние и зимние. Фото, описание и цены

По характеристикам сцепления на мокрой дороге Nokian Hakkapeliitta R – зимняя шина нового поколения. Новая фрикционная шина ведет себя достойно зимой при изменчивых погодных условиях. Она легко движется, экономно расходует топливо, отличается стабильностью и чуткостью в управлении. Nokian Hakkapeliitta R превосходит свою предшественницу – Nokian Hakkapeliitta RSi, которая не раз была победительницей в тестах и заслужила похвалу многих водителей.Низкое сопротивление качению

На боковине шины Nokian Hakkapeliitta R стоит новая отметка – ultra low rolling resistance, что значит «исключительно низкое сопротивление качению». Фрикционная шина, вращаясь очень эффективно, тратит минимальное количество энергии. Таким образом, водители получают экономичный и экологичный продукт.

Низкое сопротивление качению снижает расход топлива до 0,5 л / 100 км (Для сравнения использовался автомобиль с бензиновым двигателем, расход топлива 8,5 л/100 км. Размер шины 205/55 R 16. Шина сравнивалась с другой европейской зимней шиной). Одновременно уменьшаются и вредные выбросы в атмосферу.

Отличное сцепление и в мороз, и в дождь

При создании новинки Nokian Hakkapeliitta R особое внимание уделяли сцеплению в критических ситуациях. Nokian Hakkapeliitta R разрабатывали как фрикционную модель шины, которой подвластны любые сюрпризы зимы: и мягкая теплая погода, и слякоть, и ледяная стужа.

Улучшенных свойств сцепления удалось добиться при помощи обновленного состава резиновой смеси. При создании резиновой смеси нового поколения были использованы несколько передовых технических решений.

Композиция силики и рапсового масла улучшает сцепление на мокрой дороге и на льду, а также – прочность шины на разрыв.«Ламели-насосы»

Ключевое свойство, которое было усовершенствовано у шины Nokian Hakkapeliitta R в дополнение к другим достоинствам покрышки, − это сцепление на мокрых поверхностях. Запатентованное новшество «ламели-насосы» делают сцепление на мокрой дороге и на льду еще более эффективным.

Контроль и безопасность в критических ситуациях

Фрикционные шины часто критикуют за несовершенство свойств вождения, называя покрышки нечувствительными к рулевому управлению. Nokian Hakkapeliitta R призвана изменить это представление.

Одно из важнейших свойств, обеспечивающих надежность и безопасность зимних шин, – контакт с поверхностью дороги. Nokian Hakkapeliitta R – чувствительная в управлении шина, которая помогает водителю улавливать изменения уровня сцепления шин с покрытием трассы. Диапазон границы сцепления расширен, что позволяет водителю лучше и быстрее реагировать.

Технические усовершенствования конструкции шины и дизайна протектора обеспечивают превосходные свойства маневрирования и отличные характеристики стабильности Nokian Hakkapeliitta R.

Среди них – многослойное строение и специальный состав резиновой смеси протектора. Они улучшают стабильность новой представительницы семейства Hakkapeliitta до высокого уровня. Шина остается стабильной независимо от погодных изменений.

Геометрия блоков протектора положительно отражается на управляемости также на колеистой дороге.

Новинка имеет индекс скорости R (170 км/ч), то есть более высокий по сравнению с большинством конкурирующих аналогов.

На шине Nokian Hakkapeliitta R есть уже известные индикаторы и специальная маркировка, призванные усилить безопасность вождения и упростить обслуживание шин. К ним относятся цифровой индикатор износа протектора и инфо-участок.

При изготовлении Nokian Hakkapeliitta R используются только нетоксичные химические вещества и безвредные очищенные масла.

Источник: https://www.abctyres.ru/tyres-nokian/all

Новые летние Nokian получили инновационный индикатор износа | Colesa.ru — шины и диски

После почти четырех лет разработок и испытаний в Германий, Финляндии и Испании, компания Nokian представляет новые летние шины Nokian eLine 2, которые по системе европейской классификации получили высшую оценку «A» и за сцепление на мокрой поверхности, и за сопротивление качению. Это означает, в сравнении с шинами с самым низким рейтингом новые Nokian способны на 18 метров сокращать тормозной путь на мокрой дороге и обеспечивать экономию топлива до 0,6л/100км.

«Совмещение максимальных безопасности и надежности с желаемой потребителями экологичностью является одной из самых сложных задач, стоящих перед шинными производителями, а баланс характеристик Nokian eLine 2 стал возможен благодаря новым экологически чистым материалам и модифицированной конструкции», — отметил менеджер по разработке продукции Nokian Ярно Ахвенламми (Jarno Ahvenlammi).

Как заявляет производитель, молекулярные цепи силикосодержащей резиновой смеси новых шин формирую прочную, но гибкую структуру, которая оптимально работает в широком спектре температур, улучшает сцепление на мокрой дороге и снижает сопротивление качению, тем самым уменьшая расход топлива и выбросы вредных веществ.

Технология Nokian Tyres Coanda помогает быстро выводить воду из продольных канавок, предотвращая аквапланирование.

Изогнутые стенки блоков во внутренней плечевой зоне направляют поток воды из продольной в поперечные канавки.

Эффект Коанда основан на склонности потока менять направление в зависимости от формы поверхности — он используется, в частности, для улучшения аэродинамики крыльев самолетов и болидов в Formula 1.

Канавки Trumpet Grroves в плечевых зонах также вмещают в себя воду и быстро удаляют ее из поперечных каналов, что, как говорят в Nokian, в два раза сокращает риск аквапланирования. В компании также добавляют, что Nokian eLine 2 сохраняют свое высокое сцепление на мокром покрытии даже в изношенном состоянии.

Технология Silent Sidewall увеличивает комфорт во время езды.

Участки между боковыми стенками и протектором изготовлены из специальной резиновой смеси, которая подавляет вибрации и благодаря этому не дает звуковым волнам проходить в салон автомобиля, снижая уровень шума.

Для визуальной оценки износа Nokian разработала специальные индикаторы, встроенные в шины и показывающие остаточную глубину протектора в миллиметрах. Кроме этого, символ капли исчезает при определенном уровне износа, сигнализируя о том, что шины больше не могут обеспечить максимальную устойчивость к аквапланированию.

Когда протектор изнашивается до 4 мм, на шине появляется красная полоска, означающая, что шины необходимо менять. Появление толстой красной полосы говорит о том, что протектор изношен почти полностью и многие канавки уже исчезли, то есть ездить на таких шинах опасно.

Nokian eLine 2 будут доступны в размерах для дисков диаметром 15-16 дюймов, в продаже новые премиум-шины появятся весной 2016 года.

Источник: http://colesa.ru/news/48619

Индикатор уровня износа шин — незаменимый помощник

29 Сентября 2014

Высота протектора — важный параметр, определяющий основные характеристики шины и всего автомобиля, в том числе управляемость, сцепление с дорожным покрытием и т.д. Современные шины позволяют отслеживать степень износа протектора с помощью специальных интегрированных индикаторов. Что такое индикатор износа шин и как им пользоваться — читайте в данной статье.

Почему важно знать степень износа шин

Основные характеристики автомобильных шин обеспечиваются нанесенным на их поверхности выпуклым рисунком — протектором. Благодаря протектору формируется пятно контакта шины с дорожным протектором, обеспечивается зацепление колеса с дорогой, а главное — протектор отводит из-под колеса воду, грязь и снежную кашу, обеспечивая лучший его контакт с поверхностью дороги.

Однако резина постоянно подвергается износу, поэтому с течением времени протектор истирается и его высота уменьшается.

Это влечет за собой ряд негативных последствий, в том числе снижение скорости начала «аквапланирования», ухудшение управляемости, повышение вероятности срыва в занос и т.д.

, а износ протектора грузовиков и тракторов снижает и проходимость этих транспортных средств. В конечном итоге, чрезмерный износ шин снижает безопасность автомобиля и может стать причиной ДТП.

Поэтому высота протектора жестко регулируется законом, и каждый водитель должен соблюдать установленные требования на износ шин. Остаточная высота протектора, при достижении которой шины уже нельзя эксплуатировать, установлена пунктом 5 «Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств», который является приложением к ПДД.

• 22 950 ₽
• 4 590 ₽
• 3 390 ₽
• 2 990 ₽
• 3 250 ₽
• 9 450 ₽
• 15 090 ₽
• 5 990 ₽
• 16 850 ₽
• 4 350 ₽

Показать все товары

На сегодняшний день установлены следующие значения остаточной высоты протектора:

• Для мотоциклов — 0,8 мм;
• Для грузовых автомобилей — 1 мм;
• Для легковых автомобилей — 1,6 мм;
• Для автобусов — 2 мм.

При достижении указанных значений шину необходимо заменить, в противном случае это будет нарушением ПДД с наложением на водителя соответствующих санкций. Определить остаточную высоту протектора можно различными способами, однако сегодня наиболее распространенным и простым является встроенный в шины индикатор износа.

Индикатор уровня износа шин: способы реализации и возможности

Индикатор уровня износа шин устроен довольно просто — это часть протектора, имеющая определенное положение, и отличающаяся от основной части протектора формой и размерами. Существует два основных типа индикатора износа протектора шин:

• Объемные (выпуклые) индикаторы — это объемный элемент, который обычно расположен в канавке протектора;
• Цифровые индикаторы — выдавленные в протекторе цифры и иные фигуры, имеющие различную глубину;
• Индикаторы в виде выдавленных штрихов или иных элементов различной глубины.

Объемные индикаторы наиболее просты и достаточно информативны.

По мере износа шины высота протектора снижается, и в какой-то момент сравнивается с высотой индикатора — это говорит, что шина имеет критический износ и требует замены.

На многих шинах имеются не только основные, но и промежуточные индикаторы — выравнивание высоты протектора с этими индикаторы предупреждает водителя о том, что нужно быть осторожным и уже позаботиться о поиске новых шин.

Необходимо отметить, что сегодня применяется три основных типа цифровых индикаторов:

• Индикаторы с рядом цифр от «2» или «4» до «8», маркировка производится в миллиметрах;
• Индикаторы с одной сегментированной цифрой, выполненной по типу цифр в электронных семисегментных индикаторах — каждый сегмент выдавлен на разную глубину, и по мере износа появляются разные цифры. Маркировка обычно производится в миллиметрах;
• Индикаторы с рядом цифр, маркировка производится в процентах от высоты протектора.

Выдавленные в протекторе индикаторы работают так же, как и цифровые, однако они не всегда удобны, так как требуют расшифровки. Цифровые индикаторы более удобны, потому что они интуитивно понятны, а поэтому получили довольно широкое распространение.

На одной шине предусмотрено несколько (обычно шесть) индикаторов износа, равномерно разнесенных по окружности протектора. О расположении индикатора указывает специальная маркировка, нанесенная напротив индикатора в плечевой зоне покрышки. В шинах разных производителей используется неодинаковая маркировка:

• Треугольник, направленный вершиной в сторону протектора;
• Аббревиатура TWI (Tread wear indicator) с треугольником;
• Снежинка (обычно на зимних шинах некоторых брендов);
• Фирменные фигуры и логотипы (например, на шинах Michelin используется узнаваемая фигурка Бибендума).

Наличие нескольких индикаторов на одной шине позволяет определять равномерность ее износа, но главное, что дают шесть индикаторов — удобство определения износа протектора независимо от положения колеса. Если бы индикатор был один, то нахождение его местоположения и определение износа было бы осложнено и требовало бы перестановки автомобиля.

Как пользоваться показаниями индикатора износа и когда следует заменить шину

Оценка износа протектора с помощью индикатора довольно проста и не требует каких-либо особых навыков. В первую очередь, необходимо по значкам на боковой части шины найти положение индикаторов, а затем уже по индикатору оценить степень износа протектора.

В случае объемного индикатора необходимо ориентироваться на разность высоты протектора и индикатора, и если они равны — следует произвести замену покрышки. Выравнивание высоты протектора с промежуточным индикатором не является сигналом о необходимости замены шины, но дает водителю понять, что уже стоит соблюдать осторожность и готовиться к скорой замене резины.

В случае цифрового индикатора нужно ориентироваться на самую большую из выдавленных в протекторе цифр. Так, если на летней резине стерлись все цифры, кроме «4» и «2», то шину еще можно эксплуатировать, однако стоит готовиться к ее скорой замене. О необходимости поставить новую резину говорит исчезновение цифры «2» на летних шинах и цифры «4» на зимних шинах.

Затягивать со сменой покрышек при их износе нельзя, так как это опасно и, к тому же, незаконно. Поэтому рекомендуется периодически осматривать индикаторы износа шин и при наступлении критического износа произвести их замену. Только так можно избежать многих опасностей, которые таят «лысые» покрышки, и санкций со стороны сотрудников ГИБДД.

Источник: https://www.avtoall.ru/article/5503245/